目次:
- は、元の信号を歪まずに意図したとおりに生成する能力です。歪みは、アンプとレベル調整されていないヘッドユニットからクリッピング、アンプリファイヤー、オーバードライブのアンプに至るまで、歪んだ信号をスピーカーに送ることによって発生します。また、歪みはシステム内のどのコンポーネントからも発生する可能性があります。
- オーディオシステムで演奏を録音して再生する場合、大声部分とソフト部分は同じディテールと正確さで納品する必要があります。しかし、しばしば、ソフトな部分を抑制し、大きな部分を強調する傾向があります。これは、パフォーマンスの微妙な部分を失うことを意味します。関連する概念は、
オーディオファイルの聞き取りは、オーディオシステムの音質トゥイーター - ワインの性質について何度もオイノフィアのように聞こえるかもしれません。そのような話を理解するには、音質の4つの基本を理解することから始めます：
- クラリティ
- ダイナミックレンジ
- 周波数応答
- トーンバランス
は、元の信号を歪まずに意図したとおりに生成する能力です。歪みは、アンプとレベル調整されていないヘッドユニットからクリッピング、アンプリファイヤー、オーバードライブのアンプに至るまで、歪んだ信号をスピーカーに送ることによって発生します。また、歪みはシステム内のどのコンポーネントからも発生する可能性があります。
良いテストはシンバルを聞くことです。シンバルはひずんだときに耳障りな音を出すことができます。高音域の女性ヴォーカルも再現するのが難しく、歪みがかなり容易に現れます。 <！ - 2 - > 明快さを達成し、ひいては歪みを回避することは、システム設計とチューニングを正しく行うことにあります。それは、コンポーネントが十分な品質で互いに互換性があり、信号レベルがエレクトロニクス間でよく一致していることを確認しています。また、意図したとおりにコンポーネントを使用し、設計上の制限を超えないようにします。 ダイナミックレンジ
ダイナミックレンジ
とは、同じレベルのディテールで、音楽の大音量および小音量を再現するシステムの能力を指します。あなたがライブコンサートに出掛けているときに、歌手が泣いて囁いたり、ドラマーがブルートフォースでドラムヘッドを叩いたり、少し後退したりすることがあります。それぞれの極端さはパフォーマンスの重要な部分です。<！ - 3 - >
オーディオシステムで演奏を録音して再生する場合、大声部分とソフト部分は同じディテールと正確さで納品する必要があります。しかし、しばしば、ソフトな部分を抑制し、大きな部分を強調する傾向があります。これは、パフォーマンスの微妙な部分を失うことを意味します。関連する概念は、
線形性 であり、これは、音量を下げるとシステムが細部を失う傾向を意味する。同じディテールをクランクアップしたときのように小さな音量で保持できるのであれば、システムのリニアリティは優れています。
周波数応答雷鳴の低音からサイレンの高音域までのすべての音は、特定の周波数で発生する大気中の振動によって引き起こされます。これらの振動は、ヘルツ（Hz）単位で測定されます。これは、振動が1秒間に発生する回数を指します。人間は、およそ20から20,000Hzの周波数を聞くことができます。カーオーディオシステムの周波数応答は、再生可能な可聴周波数スペクトルの量を表します。カーオーディオシステムの周波数応答は、リアルタイムアナライザ（RTA）と呼ばれる機器で測定できます。リアルタイムアナライザ（RTA）は、システムの応答を示すグラフが表示されたプロセッサを搭載したマイクロホンで構成されています。トーンバランス
理想的なカーオーディオシステムは、可聴周波数スペクトル全体を20から20,000Hzまで一様に再現する。しかし、少なくとも音楽を演奏している間は、システムは完璧です。音楽はダイナミックです。いくつかのパートは大音量で、いくつかはソフトなので、システムは周波数レスポンスで自然に と ピークを持つことになります。システムは、周波数応答においてこれらのピークおよびディップを有することができるが、良好な音調バランス（周波数範囲にわたって比較的等しい量の音波エネルギー）が良好に聞こえるようにする必要がある。その後、システム設計者およびチューナは、フラットな周波数応答を達成しようと試みるのではなく、どの周波数をブーストするかまたはカットする必要があるかを測定する周波数応答を測定することが多い。これは、イコライザーで行うことができますが、システムが最初から良い音調を保つように設計されていることがベストです。
